火車(chē)鶴管的使用范圍十分廣泛，還可以應(yīng)用到油品裝車(chē)系統(tǒng)中。頂部裝卸車(chē)鶴管基本上分為二種類(lèi)型，一類(lèi)為邢架結(jié)構(gòu)，叫大鶴管，另一類(lèi)為硬管加旋轉(zhuǎn)節(jié)結(jié)構(gòu)，叫小鶴管。儲(chǔ)罐內(nèi)浮盤(pán)是一種通過(guò)浮力使之隨儲(chǔ)罐液面升降而升降的覆蓋在液面上的節(jié)能環(huán)保設(shè)備。為減少儲(chǔ)罐內(nèi)介質(zhì)揮發(fā)，降低損耗節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境，在儲(chǔ)罐內(nèi)增設(shè)本內(nèi)浮盤(pán)。

　　控制方案
　　1.鶴管的控制
　　使用CBM控制器組態(tài)軟件提供的FBD編程工具，結(jié)合鶴管的實(shí)際情況，編寫(xiě)邏輯圖，以實(shí)現(xiàn)對(duì)鶴管諸如上下左右移動(dòng)，接油斗提起/放下，槽車(chē)的前進(jìn)/后退等控制；
　　2.定量裝車(chē)
　　用FBD編寫(xiě)程序，對(duì)油品裝車(chē)流量進(jìn)行顯示并對(duì)裝車(chē)總量進(jìn)行累計(jì).操縱員可根據(jù)槽車(chē)的罐量表對(duì)單節(jié)槽車(chē)的裝車(chē)量進(jìn)行設(shè)定，當(dāng)裝車(chē)量即是設(shè)定量時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)封閉油品閥門(mén)，實(shí)現(xiàn)定量裝車(chē)；
　　3.裝車(chē)臺(tái)過(guò)程參數(shù)的監(jiān)視
　　運(yùn)用CBM的硬件組態(tài)功能，將裝車(chē)臺(tái)上的溫度，壓力，瓦斯報(bào)警，硫化氫報(bào)警，槽車(chē)的液位，鶴管的狀態(tài)等參數(shù)，通過(guò)I/O模塊，全部采集進(jìn)來(lái)，在CRT上進(jìn)行顯示；
　　4.鶴管的監(jiān)視
　　采用產(chǎn)業(yè)電視系統(tǒng)，對(duì)鶴管的移動(dòng)情況以及和槽車(chē)的對(duì)位情況進(jìn)行時(shí)實(shí)監(jiān)視。儲(chǔ)罐內(nèi)浮盤(pán)是一種通過(guò)浮力使之隨儲(chǔ)罐液面升降而升降的覆蓋在液面上的節(jié)能環(huán)保設(shè)備。為減少儲(chǔ)罐內(nèi)介質(zhì)揮發(fā)，降低損耗節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境，在儲(chǔ)罐內(nèi)增設(shè)本內(nèi)浮盤(pán)。
　　以上就是小編和大家分享的火車(chē)鶴管在油品裝車(chē)系統(tǒng)中的應(yīng)用，大家不妨試一試。